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2013年05月24日
メンテナンス・スタンドを作る
ショップやレースの現場などでよく目にするメンテナンス・スタンド。
これはつい最近のもの。
アルミを多用し、コンパクトに折り畳めそうな構造です。
ちょっと前…２０年程前のDVDを観るとこんな感じ。
手作り感満載です(^o^;)
折り畳み機能はまぁ次回の課題として、このくらいなら作れるかナ？
まず必要なのはフロントフォーク用のクイック金具です。
こちらは知り合いからいただいた情報で、アストロプロダクツの車載用アダプタの補修部品を購入してきました。
フロントフォーク・ＢＢ間の距離は自転車によって違うので、調整機構が必要です。
Ｃ型チャンネルにドリルで穴を開け、
穴をつないで、長穴にします。
BBが乗る部分は直径が合いそうなパイプを購入して切り出します。
角を仕上げ、取り付けます。後でスポンジも貼りました。
ＢＢ下回しのワイヤーが干渉しないようにするには左が前になります。
脚部も付けて、とりあえず完成～。
自転車も載せてみました。お、載った載った。
自転車を載せる部分がＣ型断面なので、多少ネジレます…。
でも、自転車をセットすると、しっかりします(^^;)
自分の自転車を自分でメンテする分にはとりあえず問題無いかな！
v(^o^)v
2013年05月12日
那須高原ロングライドコース試走
試走…といっても当日はボランティアスタッフとして会場にいるので走る方の参加は出来ないんでした
(^^;)
※上記リンク先にコース図があり、こちらの100kmコースを参考にしていますが自分の都合によりスタート・ゴール地点をはじめルートは変更しています。
さて昨年と大きく変わったのは、第一回・二回とサポートしていただいた「宇都宮ブリッツェン」にプラスして那須町に新しく誕生したプロロードチーム「那須ブラーゼン」も参加すること。
そしてそのブラーゼンの拠点「ブラーゼンベース」がこちら。レンタサイクルもあります。
那須ブラーゼンベース9:05スタート。
那須をぐるっと一周するのでここへ戻ってきても良いのですが、遊び心でほんの400m先にある喫茶店「Suda Coffeeを目指す」ことにします。
まずは福島側へ迂回しながら那須山を目指します。池田交差点→大谷交差点→どうぶつ王国前経由…
10:40 Mt.Jeansスキー場駐車場
天気も良く、冬ジャージ上下と冬グローブでは暑いくらい。
だが、下りで寒いだろうということと、長距離なのでレーサーパンツも２枚重ね履き、厚手のパッドを２枚重ねの計算。
11:10 八幡峠
ゴヨウツツジの名所なのだが、ツツジはまだ…。
11:34 大丸温泉
11:58 峠の茶屋
ここからは下りだが斜度が急なのであまり飛ばせない。八幡峠と逆周りのコース
12:15 恋人の聖地展望台
殺生石→南が丘牧場→山麓道路を走ります…本当は南が丘牧場でソフトクリームを食べて行きたい所だったが行程的に50kmも進んでいないので今回は通過。
しかし腹が減ってはどうにもならないので、板室温泉・そば処やしおで辛味大根おろしそばをいただく。
13:07 そば処やしお
後は板室街道は直線＆ゆるい下りなので、飛ばせるはず…だったが結構な向かい風に悩まされる。
那須街道を渡り、りんどうラインと呼ばれる新しい道を行く。ヒルクライムに比べれば何分の一だろうが何度も細かいアップダウンが続く。
15:09 東山道伊王野道の駅
ここまで来れば…しかしこの後も疲れ切った脚にゆるいながらダラダラ上りがキツイ。
そしてゴール。
16:10 Suda Coffee
何とか閉店までに間に合いました(^▽^;)
サイクルコンピューターは５時間ぴったり、距離も100kmぴったり。
休憩時間を含んだトータルの時間は７時間ちょっと。
実際のロングライドでは８時～９時スタートで５時までにゴール、という事で、
タイムを計るレースではないものの「タイムアウト」は存在するので、
あちこちのエイドステーションでちょっとゆっくりし過ぎるとたちまち時間が過ぎてしまいます。
ソフトクリームやおそばをいただきつつ100kmを走り切るのは意外と時間との戦いかと思いました(^^;)